昨天，懸掛保加利亞國旗的“Jumbo 2”號船在切拉雷沃附近的多瑙河中洩漏了25,000至35,000噸石油，該船在巴塔伊尼察附近停靠，目前正在清理該河。

JVP“Vode Vojvodina”水保護服務負責人Jovan Vignjević表示，他預計不會對環境造成重大影響，因為損害得到了及時發現，並與“Srbijavode”水務公司的專家一起進行了修復。

“昨晚 7:00 左右，我們設法在斯雷姆斯基卡爾洛瓦茨和貝什卡之間找到了一個大約十公里長的地點。在警察和軍隊的合作下，同事們撒下了一張浮網，收集了大部分石油。貝爾格萊德不再有污點，”維格涅維奇說。

樣本是從船舶附近和諾維薩德附近的斯雷姆斯卡卡梅尼察的兩個地點採集的，並提交給環境保護局。之後，將確定污染量。在此期間，洩漏這種推進劑的船隻停泊在巴奇卡帕蘭卡。

“柴油從船上的油箱中溢出。順便說一下，根據船長的說法，這艘船當時正駛向布達佩斯，但在途中在斯梅代雷沃發現了一些電纜。它不是油輪，而是運輸固體物質的船舶。沒有魚死亡，岸邊沒有留下任何東西，這很好。油比水輕，所以不用擔心地下水被污染。與本應發生的情況相比，一場更大的環境災難被避免了，”維格涅維奇說。

他繼續說道，水務管理公司“Vode Vojvodina”的專業服務、水務檢查、航行安全檢查、貝爾格萊德打擊經濟犯罪的警察部門成員都在現場工作。

他們根據省水檢的報告對該船進行了檢查，並做了記錄並通知檢察官，檢察官將根據信息採取進一步行動。

諾維薩德科學與數學學院教授、生態與環境保護系生態毒理學實驗室伊万娜·特奧多羅維奇博士表示，幸運的是水又冷又大又快，所以會更容易被稀釋。

“這並不是一個天真的情況。在這種情況下，會產生物理和毒理學後果。浮游生物，例如浮游植物和浮游動物，可以纏繞在這些浮油中，它們是脂肪。物理生物體可以被固定，因為它們變得油膩且粘稠。另一方面，所有水生生物都會不加區別地過濾大量的水併吞食這些浮油，但也可能吞食現在可能有石油沉積物的生物。這些都是容易積累並最終進入食物鏈的化合物，”特奧多羅維奇說。

現在水中的氧氣消耗會增加，但在這種情況下，不應該出現短缺。

他希望盡快清除巴塔伊尼察附近的石油，這樣那段河流就不會發生快速的生物降解。

“石油中的碳氫化合物占主導地位，但也有大量不同的化合物。石油的結構非常多樣化，有數十種不同碳數的化合物。這取決於不同油的成分，有些含有較多的重質化合物，有些則含有較少的重質化合物。它還取決於它分解的速度，因為較重的化合物分解得更慢，”特奧多羅維奇說。

有利的情況是，這種情況會持續下去，而且污點不會沿著石油沉積物殘留的海岸延伸。當然，這位教授接下來的幾天不會吃在諾維薩德附近捕獲的多瑙河魚。

“我什至不建議漁民現在撒網，但我不相信他們會這樣做，他們知道石油很難被沖走，他們會保護自己的設備和健康。“在接下來的幾天裡，我當然不會作為業餘愛好者釣魚，”教授指出。

WWF阿德里亞：我們將長期感受到這次漏油事件的後果

來自“WWF Adria”的 Ljubiša Mijačić 表示，污染與多瑙河水量之間的關係無疑是分析污染水平的一個重要因素，但是，僅這樣的分析絕不是完整的，應該謹慎觀看。

“確實，多瑙河因前一個月的強降雨而水位較高，但多瑙河兩岸的沼澤地久久被淹沒、充滿水，作為棲息地而繁盛也是事實。對於野生動物和鳥類。多瑙河的高水位將使此次溢油污染擴散到更大的區域，這給污染區域的控制和清理帶來更大的問題。第一個瀕臨滅絕的地區肯定是 Begečka Jama 自然公園和 Koviljsko-Petrovaradinski Rit 特別自然保護區，”Mijačić 說。

他補充說，即使濃度很小，石油對水生生物來說也是一種有毒和致癌物質，尤其是對魚類。浮油阻礙了水的通氣，從而降低了水中的氧氣百分比，這威脅著水生生態系統和生命網，從微生物到大型魚類和哺乳動物。

“沼澤鳥類受到直接威脅，既因為毒性，也因為油的粘附特性，油會粘附並危及羽毛的功能。羽毛疏水功能的喪失危及鳥類的生命，因此全球最認可的用油衍生物清潔污染的形像是清洗有羽毛的動物。如果沒有羽毛的這種功能，沒有適當救援行動的有翅膀的漁民可能會死於飢餓，這不是直接的，但肯定是污染的結果”，我們的對話者繼續說道。

多瑙河經過長期乾旱和低水位後，最後一次水位上升和沿海濕地的洪水使這些地區恢復了生機。

不幸的是，正如他指出的那樣，這種期待已久的“乾旱緩解期”已經受到這次漏油事件的威脅，我們將在很長一段時間內感受到其後果和影響。

就這一事件而言，多瑙河已成為通過水道輸送和分佈污染物的傳送帶，我們將在很長一段時間內通過受污染的沉積物跟踪它。

“作為一個自然保護組織，我們將邀請所有公民、釣魚愛好者、休閒愛好者、協會和污染點下游的所有社區花更多時間在多瑙河沿岸，報告和分享有關國家和地區的信息。水域和海岸的健康。小行動可以在保護生態棲息地和保護水質方面發揮大作用。如果我們作為個人更加積極地參與並更加腳踏實地，我們就能獲得更多可靠的信息來確定這些機構是否採取了負責任的行動以及他們是否已盡最大努力修復損害”，米哈西奇總結道。

APV：斯特蘭德附近發生漏油事件，但游泳者沒有收到警告

不幸的是，當大規模漏油事件到達諾維薩德時，我們的同胞和當地媒體記者再次第一個到達現場，負責此事的伏伊伏丁那省檢查機構和城市服務部門直到下午才做出反應，通知進步伏伊伏丁那行動。

“當時發布的照片​​清楚地表明，浮油已經到達諾維薩德的斯特蘭德海灘，而許多遊客和游泳者
甚至沒有意識到這一點。我們想知道為什麼他們要重新安排檢查部門和負責緊急情況的內政部門？這就是為什麼諾維薩德的PUK“Gradsko zelenilo”只在下午發布了禁止在多瑙河游泳的警告。由於當局反應不及時，公民的生命和健康再次面臨風險。”APV 繼續說道。

他們還提醒，我國最大河流的漏油事故已成為常態，因此有必要建立快速反應和預警機制，以減少對人類健康和環境破壞的風險。