人行道上不會再有以光速掠過行人的滑板車。

經過幾年的灰色地帶，電動滑板車的駕駛最終將受到交通安全法的監管，該法的草案已經暗示了這些兩輪車的司機必須遵守的規則。

讓我們立即解決關鍵問題 – 電動滑板車將能夠騎行的地方。根據草案，將禁止在人行道上駕駛電動滑板車！正如這項尚需政府通過然後由議會通過的法律草案所述，三輪車將能夠在自行車道和公路上行駛，並且距離邊緣最多一米。

此外，這些變化預見到 14 歲以下的人將不允許騎電動滑板車，18 歲以下的人必須使用防護頭盔和背心。

“幾天前的最新消息是，歐洲交通安全委員會發布了電動滑板車監管建議，其中排名第一的建議是不允許其在人行道和步行區行駛。踏板車將在自行車道上行駛的解決方案，即如果沒有自行車道，則完全符合歐洲的良好做法，”交通安全委員會主任 Damir Okanović 說。

他指出，問題在於交通中未受過教育的年輕人，因為學校沒有應有的交通教育和養育。

“事實上，在高中和幼兒園我們根本沒有它，它在小學象徵性地存在，這就是為什麼當孩子們獲得駕駛執照或騎上滑板車時，他們表現出他們做事的方式，”Okanović 相信。

警察局交通警察管理局助理局長 Vladan Nikolić 上校告訴“Blic”，關於基礎設施的最終提議是“輕型電動車的司機必須使用自行車道或行人道-自行車道。”

儘管踏板車可以在道路上行駛，但在距離邊緣最多一米的條件下，這在所有道路上都是不可能的，但僅限於限速為每小時 30 或 50 公里的道路。

“如果沒有自行車道或人行自行車道，或者不可能使用踏板車，則允許未成年人在限速 30 公里/小時的路面上行駛。” 使用這些車輛的成年公民也可以使用限速為 50 公里/小時的路面，”Nikolić 解釋道。

他指出，這些是以草案形式提出的修改建議，因此這不是已經通過的法律，而是尚未成為政府提案，可以更改。

“如果某人年滿 14 歲，沒有行人自行車道，也沒有最高時速 30 公里的道路，那麼他們就不能使用踏板車。這就是為什麼我們的法律承認輕型電動汽車並且我們限制了它們的質量。在那種情況下，讓他把滑板車拿在手裡，讓他自己帶著，”Nikolić 說。

“早在 2019 年，Vladan Nikolić 上校和我就提議定義電動滑板車，但當時歐洲甚至還沒有為此做好準備。歐盟表示應該在國家層面進行監管，因為每個國家的基礎設施不同。例如，即使在塞爾維亞，交通也不能也不會以弗拉涅或伏伊伏丁那的相同方式進行，”教授上校說。Zlatko Belencan 博士。